Thị trường xe điện

Công ty ChargeLight cho biết lắp đặt trạm sạc điện tại những cột đèn đường là phương án khả thi để triển khai các trạm sạc trong đô thị. Bên cạnh đó, phương pháp tích hợp trạm sạc với đèn đường còn giảm bớt lượng khí thải các-bon so với việc xây dựng những trạm sạc thông thường. Tuyên bố trên cũng là kết luận do Sustainability Analytics, một công ty tại Anh chuyên cung cấp dịch vụ tư vấn, đưa ra khi thực hiện nghiên cứu lượng khí thải các-bon từ những trạm sạc xe điện. Nghiên cứu này ban đầu được tài trợ bởi ChargeLight – công ty chuyên lắp đặt trạm sạc đèn đường tại Anh. Được phát hiện đầu tiên bởi Transport+Energy – một công ty tại Anh có vai trò kết nối hai ngành Giao thông vận tải và Năng lượng – nghiên cứu do Sustainability Analytics cho rằng lượng khí thải các-bon từ những trạm sạc tích hợp trên cột đèn đường có thể thấp hơn tới 88% so với một trạm sạc độc lập. Lý do là bởi những trạm sạc đèn đường này tận dụng cơ sở hạ tầng sẵn có, theo…

Một loại pin trang bị các máy sưởi nhỏ bên trong có khả năng sạc đầy tới 70% chỉ trong 11 phút cho phép xe điện đi được quãng đường hơn 300 km. Đây được xem như một bước ngoặt mới trong công cuộc sản xuất pin ô tô điện. Pin lithium-ion tự sưởi có thể sạc tới 70% chỉ trong 11 phút. Thiết kế này cho phép ô tô điện được “tiếp nhiên liệu” nhanh gần bằng ô tô xăng. Chúng ta đã biết rằng việc làm nóng pin lithium-ion giúp xe điện sạc nhanh hơn, tuy nhiên việc này lại tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng pin và thậm chí gây ra hỏa hoạn ngoài ý muốn. Vì thế, Brian McCarthy tại công ty EC Power Group của Mỹ và các đồng nghiệp của ông đã đưa ra thiết kế pin tự sưởi an toàn, vì vậy một chiếc ô tô điện có thể đi được quãng đường 320 km chỉ trong 11 phút sạc. Trong khi đó, với quãng đường này, các bộ sạc nhanh hiện nay phải mất đến khoảng 45 phút sạc. Sạc nhanh giúp rút ngắn thời gian sạc bằng cách sử dụng các…

Hai năm trước, thống đốc bang California, Gavin Newsom, đã ban hành sắc lệnh cấm kinh doanh toàn bộ các loại xe xăng vào năm 2035. Vậy nhưng, năm nay, ông ấy đang phản đối một Dự luật nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện. Dường như quan điểm của thống đốc đang ngả dần về phía Đảng Cộng hòa và chống lại Đảng Dân chủ, các nhóm môi trường, lính cứu hỏa và liên đoàn lao động. Dự luật được đề cập phía trên, được biết đến là Dự luật 30 đã đề xuất tăng thuế thêm 1,75% với những người có thu nhập hàng năm từ 2 triệu USD, từ đó bổ sung từ 3 đến 5 tỷ USD vào ngân sách hàng năm. Số tiền này sẽ được chính quyền sử dụng để tài trợ cho các phương tiện không phát thải, mạng lưới trạm sạc EV cũng như các biện pháp phòng, chống cháy rừng. Những người đề xuất Dự luật 30, gồm cả liên minh nhóm môi trường và công đoàn, nói rằng: nguồn thu từ việc tăng thuế giúp thúc đẩy sử dụng các phương tiện không phát thải và giảm gánh nặng…

Xe điện (EV) đang trở thành xu hướng chính trong thị trường ô tô Hoa Kỳ. Chỉ tính riêng trong quý 3 năm 2022, khách hàng đã lựa chọn mua ô tô điện nhiều hơn 67% so với cùng kỳ năm 2021. Hành vi tiêu dùng này của những lái xe đang cho thấy nhiều cơ hội kinh doanh mà các doanh nghiệp thương mại có thể tận dụng để kiếm lời. Một trong những vấn đề lớn nhất với người điều khiển xe điện là cảm giác lo lắng vì phải tìm kiếm trạm sạc điện dọc các chuyến đi dài. Nỗi lo này bắt nguồn từ thực tế thiếu các bộ sạc công cộng, các bộ sạc không hoạt động, khó tìm các bộ sạc tương thích hoặc bộ sạc đang được sử dụng bởi phương tiện khác. Tất cả đang tạo ra trải nghiệm sạc xe tồi tệ và các doanh nghiệp thương mại có thể nhân cơ hội này tạo ra sự khác biệt. Số lượng trạm sạc EV hiện tại còn chưa đủ Chủ xe điện thường gặp khó khăn khi tìm kiếm điểm sạc và việc cơ sở hạ tầng phục vụ sạc EV…

Mô hình kinh doanh bộ sạc xe điện gặp nhiều vấn đề đang là một trong những rào cản lớn nhất trong quá trình phổ biến các phương tiện chạy điện. Chính phủ đang đầu tư hàng tỷ đô la vào việc phát triển mạng lưới sạc xe điện dọc các tuyến đường cao tốc. Nhưng các doanh nghiệp không chắc họ có thể kiếm lời và thực tế là ngành dịch vụ sạc xe mới phát triển còn đang rất lộn xộn.  Các công ty tiện ích (các công ty thường cung cấp điện, nước, gas cho người dân) và trạm xăng đang tranh giành quyền sở hữu và vận hành các bộ sạc EV. Các bang vùng nông thôn dự kiến một số trạm sạc có thể hoạt động thua lỗ trong hơn một thập kỷ. Các doanh nghiệp non trẻ mới bắt đầu cung cấp dịch vụ sạc còn loay hoay trong việc đảm bảo chất lượng thiết bị. Chất lượng của hệ thống trạm sạc hiện tại vẫn chưa được thống nhất: Những người ủng hộ xe điện cho biết, nhiều tài xế chỉ hài lòng nếu việc sạc EV diễn ra nhanh chóng và dễ…

Theo số liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Ireland (SIMI), lượng người dùng đăng ký ô tô mới ở nước này đã giảm 12,3% trong năm 2022. Tuy nhiên, số lượng đăng ký ô tô điện lại tăng trưởng mạnh mẽ với 15.591 xe, cao hơn 83% so với năm 2021.  Trong tất cả số đăng ký xe mới thì ô tô chạy xăng chiếm 30,2%, tiếp theo là động cơ diesel chiếm 26,8%. Xe điện, xe hybrid và xe hybrid cắm điện kết hợp chiếm thị phần lớn nhất (41%) số lượng đăng ký mới. Việc nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng cũng giảm hơn một phần tư (26,6%) kể từ thời điểm này năm 2021. Mặc dù số lượng xe đăng ký mới giảm 12%, xe điện vẫn được người dân ưa chuộng và sử dụng ngày càng nhiều. Lần đầu tiên trong năm 2022, loại động cơ thân thiện với môi trường này lại là hàng “best-seller” trong tháng, vượt trội hơn cả xe chạy bằng xăng và dầu diesel.  Số lượng ô tô điện được đăng ký trong tháng 11/2022 (343 xe) cao xấp xỉ 2 lần so với cùng kỳ năm…

Một nghiên cứu được thực hiện bởi DS Automenses cho kết quả rằng: những người điều khiển xe ô tô điện thường cảm thấy thoải mái hơn. Trong bối cảnh khủng hoảng chi phí sinh hoạt, giá nhiên liệu tăng cao kỷ lục và những khó khăn tồn đọng của đại dịch Covid-19, không có gì lạ khi người dân đang cảm thấy căng thẳng. Tuy nhiên, có một sự thật ít người biết rằng, sự thay đổi trong chiếc xe bạn lái hằng ngày có thể giúp giảm bớt cảm giác căng thẳng đó. Trong một nghiên cứu, DS Automenses đã thực hiện khảo sát với 2.000 tài xế ở Anh và nhận thấy 78% trong số đó từng cảm thấy căng thẳng khi lái xe. Điều này nghe có vẻ giống như một hệ quả chung của việc cùng sử dụng hệ thống giao thông đường bộ ở Vương quốc Anh. Tuy nhiên, nó có thể có những hậu quả tàn khốc. Trong số 78% tài xế trên, có tới 31% thừa nhận rằng cảm giác căng thẳng đã ảnh hưởng tiêu cực đến việc lái xe của họ. Thậm chí nhiều người trong số họ đã giảm…

Kể từ khi bắt đầu FiFa World Cup 2022, Bộ Giao thông Vận tải Qatar đã triển khai hàng loạt xe điện dùng để chở người hâm mộ tham gia Giải bóng đá lớn nhất hành tinh này. Với kế hoạch trên, Qatar đã giảm được 1.684.256kg khí thải carbon. Con số trên tương đương với việc hấp thụ khí thải carbon của 12.205 cây xanh trong một năm. Việc sử dụng xe điện là một trong những nỗ lực của Qatar trong kế hoạch  đăng cai tổ chức World Cup 2022 bền vững và ít phát thải carbon. Bên cạnh đó, kế hoạch này còn được hỗ trợ bởi một loạt các sáng kiến, bao gồm giao thông công cộng, miễn phí cho người hâm mộ, các quan chức của Qatar và các quốc gia khác.  “Với bước đầu tiên là tuyên truyền hashtag #Qatar2022, #Xe điện, chúng tôi đã vận chuyển hành khách trên quãng đường 1,8 triệu km, ngăn chặn hơn 1,6 triệu kg khí thải CO2,” Bộ Giao thông Vận tải nước này đã thông báo trên Twitter.  Bộ này cũng cho biết lượng khí thải carbon đã giảm đáng kể sau khi triển khai 900…

Nhà chức trách Chile và các đại diện từ lĩnh vực tư nhân đang chuẩn bị cho một kế hoạch ngắn hạn mới nhằm thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông chạy bằng điện tại quốc gia này. Trong khi đó, chính phủ Chile thừa nhận phải có các biện pháp để giảm chi phí mua xe điện. Kế hoạch này được kỳ vọng sẽ có hiệu lực vào tháng 3 tới đây và tập trung vào 3 điểm mấu chốt bao gồm: Thúc đẩy nguồn cung và nhu cầu đối với dịch vụ xe điện, phát triển cơ sở hạ tầng và nghiên cứu các dịch vụ cần thiết. “Chính sách xe điện công cộng thế hệ tiếp theo phải phức tạp hơn so với chính sách trước đó. Nó phải tính đến thực tế tài chính của các doanh nghiệp này. Chúng ta phải có khả năng xây dựng các chính sách công, không chỉ giải quyết khâu mua xe mà còn cả nhập khẩu xe và tạo điều kiện thuận lợi cho toàn bộ chuỗi,” ông Diego Pardow, Bộ trưởng năng lượng Chile phát triển trong một buổi họp báo. Chile thông qua một đạo luật…