Tin tức

Ả Rập Xê Út đã công bố dự định chế tạo và xuất khẩu xe điện. Quốc gia xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới này đã đặt mục tiêu sẽ xuất khẩu hơn 150.000 xe điện vào năm 2026. Ả Rập Xê Út đã công bố chiến lược “tầm nhìn 2030” nhằm giảm lượng khí thải carbon, đồng thời đưa quốc gia tăng trưởng kinh tế theo hướng ổn định hơn. Vấn đề mà Ả Rập Xê Út chú trọng nhất ở chiến lược này là sự ổn định. Sở hữu 17% trữ lượng dầu thô của thế giới, nền kinh tế của Ả Rập Xê Út chủ yếu phụ thuộc vào xuất khẩu dầu mỏ khi doanh thu ngành này chiếm tới gần một nửa Tổng GDP của quốc gia. Tuy nhiên, như những gì chúng ta đã trải qua trong vài năm qua, giá dầu có thể biến động cực kỳ lớn, tạo nên sự bấp bênh cho nền kinh tế nếu phụ thuộc quá nhiều vào xuất khẩu dầu mỏ. Hợp đồng tương lai dầu mỏ đã lần đầu tiên chuyển sang giá trị âm vì nhu cầu giảm mạnh trong suốt giai đoạn đầu…

Để xe điện (EV) có thể được sử dụng rộng rãi, hệ thống trạm sạc công cộng cần được phát triển tương xứng. Do đó, tỷ lệ EV đã đăng ký trên số đầu sạc xe công cộng có ý nghĩa quan trọng đối với một quốc gia. Nếu tỷ lệ này tăng quá cao, tức là có quá nhiều xe điện phải dùng chung một điểm sạc, người lái xe sẽ khó tìm được một trạm sạc còn trống để nạp năng lượng cho phương tiện của mình. Ngược lại, nếu tỷ lệ trên quá thấp, tức là một điểm sạc không được sử dụng nhiều, chính quyền sẽ tạo ra sự lãng phí và do đó không cần bảo trì các trạm sạc thường xuyên nữa. Như vậy, lý tưởng nhất là tỷ số EV/đầu sạc được cân bằng. Thực tế, tương quan giữa số EV và đầu sạc công cộng có sự khác biệt lớn giữa các quốc gia. Có thời điểm, số trạm sạc được xây dựng vượt xa  lượng xe điện đang di chuyển trên đường và ngược lại. May mắn thay sự chênh lệch này dù lớn nhưng chưa bao giờ đến mức đáng…

Số lượng xe điện đăng ký mới trên toàn cầu trong tháng 10 năm 2022 tăng 55% so với tháng 10 năm 2021, đạt 932.000 chiếc. Con số này chỉ xếp sau kỷ lục đạt được trong tháng 9 năm nay, với 1,04 triệu xe được đăng ký.  Với sự tăng trưởng doanh số trong tháng 10, xe điện đã chiếm 16% thị phần ô tô toàn cầu nói chung. Riêng xe thuần điện (BEV) đạt 11% thị phần toàn cầu. Nếu thị trường tổng thể không trong “trạng thái phục hồi”, các mức thị phần này có thể còn tăng cao hơn nữa. Điều này, cùng với thực tế xe lai HEV có mức tăng trưởng doanh số cao nhất kể từ tháng 1 năm ngoái (+17% so với cùng kỳ), một lần nữa khẳng định mối tương quan đáng kể giữa thị trường xe lai HEV và xe sử dụng động cơ đốt trong thuần túy. Trong tháng 10, tốc độ tăng trưởng của xe thuần điện (BEV), tăng 54% so với cùng kỳ năm trước, có thấp hơn đôi chút so với mức tăng trưởng của xe lai sạc điện – tăng 60%, tuy nhiên nếu loại…

Vào năm 2030, ô tô điện sẽ vượt qua phương tiện truyền thống về số lượng. Dự báo này thúc đẩy các doanh nghiệp ra mắt nhiều mẫu xe điện hơn vào năm 2023, từ đó tăng thị phần ô tô điện so với năm 2022. Ô tô điện tại Ấn Độ sẽ có một tương lai tươi sáng và công nghệ xe EV dự kiến sẽ phát triển trên toàn cầu. Các nhà sản xuất xe điện đang hợp tác với nhau để giảm chi phí vận hành và sản xuất EV. Giá nhiên liệu cho xe xăng tăng cao đang thúc đẩy doanh số xe điện ở Ấn Độ; trong khi trợ cấp thuế và các quy định chặt chẽ hơn khuyến khích người tiêu dùng mua thêm xe điện. Thị trường tín dụng cho vay mua xe EV cũng đã bùng nổ trong những năm gần đây tại quốc gia này. Câu hỏi đặt ra là: Xu hướng công nghệ toàn cầu nào sẽ ảnh hưởng đến xe điện ở Ấn Độ? Hãy cùng đọc để tìm hiểu. Tính bền vững và giảm lượng khí thải CO2 Thật đáng ngạc nhiên, nhưng lượng khí thải CO2 của…

Kể từ khi Kế hoạch Tăng trưởng Xanh Quốc gia (NGGP) được triển khai vào năm 2016, cả khu vực công và tư nhân ở Jordan đều ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể về quy mô số xe điện (EV). Theo các nhà chức trách, mục tiêu của kế hoạch là khuyến khích tăng trưởng xanh và bền vững, cải thiện chất lượng không khí ở các thành phố và hoàn thành các mục tiêu khí hậu được đặt ra trong Thỏa thuận khí hậu Paris 2016. Người phát ngôn của Khu đô thị Greater Amman (GAM), Naser Rahamneh, chia sẻ, GAM đã khởi động Kế hoạch Amman để đối phó với các tác động của biến đổi khí hậu vào tháng 6 năm 2019. Kế hoạch hướng tới việc đạt được mức trung hòa carbon ở Amman vào năm 2050, từ đó duy trì các cam kết của chính phủ trong Thỏa thuận khí hậu Paris 2016. Cũng theo Rahamneh, một trong những thành công ban đầu của dự án tại thủ đô Amman là việc đưa thành công 100 xe điện vào đội xe của đô thị. Thành phố đã đặt mục tiêu sẽ thay thế toàn…

Việc thiếu các điểm sạc công cộng khiến người dân Sydney cân nhắc về việc mua xe điện nhưng không làm họ quay lưng với phương tiện hiện đại này. Vì Miriam Hechtman và Guy Shalvi muốn góp phần bảo vệ môi trường nên khi cần đến một chiếc xe mới, họ đã quyết định chọn mua một chiếc ô tô điện. Thời điểm đó, họ đang sống có trong một ngôi nhà có gara để sạc đầy xe điện. Vậy nhưng, sau khi chuyển đến một căn hộ mới ở Darling Point, một trong những vùng ngoại ô đông đúc nhất ở phía đông của Sydney, họ không thể sạc xe tại nhà do toàn bộ lối vào gara đã bị chắn bởi rất nhiều cây. Họ nhận ra, cách duy nhất để họ có thể sạc điện cho ô tô của mình là trải một cuộn cáp dài 20 mét từ tầng một xuống mặt đường, dọc theo lối đi bộ, vòng lên trên biển báo trên phố đến điểm đỗ xe ở ngoài. Cô Hechtman chia sẻ, “Sạc xe kiểu đó thật sự chẳng hay ho gì. Chúng tôi chỉ có thể làm thế vào ban đêm…

Xe thuần điện và xe Hybrid đang trở nên phổ biến ở Úc với doanh số ngày càng tăng cao. Một hãng xe công bố doanh số trong tuần khá cao cho thấy những chiếc ô tô ít phát thải đang ngày càng phổ biến.  Theo dữ liệu của Phòng Công nghiệp Ô tô Liên bang của Úc, trong tháng 11 đã có 4.457 chiếc xe thuần điện được bán ra, con số này với xe Hybrid là khoảng 8.000 chiếc. Còn xe Plug-in hybrid (kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong) chỉ bán được 459 xe trong 1 tháng. Theo thống kê của Toyota, cứ 3 xe ô tô được bán ra tại Úc thì trong đó có 1 chiếc xe điện. Điều này chứng tỏ các loại xe điện đã trở nên quá phổ biến ở quốc gia này.  Tuy nhiên, một số chính sách dành cho các loại xe điện ở Úc đã bị quá hạn nên các chuyên gia cho rằng đây có thể là một biện pháp “nửa chừng” trong quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe xanh. Trưởng phòng Công nghiệp Ô tô Liên bang, Tony Weber cho biết,…

Blink Charging (BLNK) mới đây đã ra mắt công nghệ Plug&Charge nhằm mang đến cho người dùng trải nghiệm sạc dễ dàng, đơn giản. Đồng thời đẩy mạnh việc áp dụng công nghệ không phát thải cho sạc xe điện.   Trong vài năm gần đây, việc người dân sử dụng xe điện ngày càng nhiều đã thúc đẩy tăng trưởng và triển khai cơ sở hạ tầng để sản xuất sạc EV của Blink Charging. Vào tháng 6 vừa qua, Blink đã mua lại SemaConnect – Nhà cung cấp giải pháp cơ sở hạ tầng xe điện hàng đầu Bắc Mỹ. Việc này đã giúp mở rộng mạng lưới người dùng bộ sạc của công ty. Hiện nay, Blink đã có hơn 48.000 bộ sạc với hơn 423.000 người dùng đã đăng ký sử dụng. Vào đầu năm 2022, Blink đã ký một thỏa thuận với General Motors (GM)- hãng sản xuất ô tô của Hoa Kỳ để cung cấp bộ sạc IQ 200 Cấp 2 cho một số đại lý của GM. Thêm vào đó, vào tháng 4 năm nay, Blink Charging đã mua lại Electric Blue – Nhà cung cấp các giải pháp năng lượng bền vững và…

IRA tăng cường thúc đẩy chuỗi cung ứng sản xuất tại Hoa Kỳ đối với các khoáng chất quan trọng. Đạo luật giảm lạm phát (IRA) được coi là 1 bước ngoặt to lớn trong tình trạng biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng như hiện nay. Đạo luật này đã cung cấp hàng chục tỷ USD tín dụng thuế cho xe điện, thu hút sự quan tâm của các nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, những xe điện được hỗ trợ chính sách này phải đáp ứng được các yêu cầu nghiêm ngặt như: 50% các thành phần của pin EV sẽ cần đến từ Mỹ hoặc các đối tác FTA. Yêu cầu này tăng lên 80% đối với khoáng sản vào năm 2027 và 100% đối với các thành phần vào năm 2029. Bên cạnh đó, 40% các khoáng chất trong pin xe điện phải được khai thác hoặc xử lý tại Hoa Kỳ hoặc tại 1 trong 20 quốc gia là đối tác thương mại tự do của nước này.  Với những chính sách ưu đãi trên cho thấy Nhà Trắng đang nỗ lực phát triển xe điện và tạo công ăn việc làm cho…