Thu phí không dừng ETC trên toàn bộ cao tốc từ ngày 01/08/2022

Để giảm ùn tắc, tối ưu thời gian cho lái xe, tiết kiệm nhiên liệu… với những ưu điểm đó thu phí không dừng đã trở thành văn hóa giao thông của nhiều quốc gia trên thế giới. Tại Việt Nam, sau thời gian thí điểm cho hiệu quả tích cực, từ ngày 01/08/2022, tất cả các tuyến đường cao tốc trên toàn quốc sẽ chỉ thu phí không dừng ETC. Việc triển khai thu phí không dừng ETC là yêu cầu bắt buộc được chỉ đạo tại Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội; Quyết định số 19/2020/QĐ-TTg, Chỉ thị số 06/CT-TTg và Chỉ thị số 39/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Để có thể chính thức triển khai thu phí không dừng tự động trên toàn quốc, hiện các địa phương và nhà đầu tư nhanh chóng hoàn thành lắp đặt các làn thu phí để có thể triển khai thu phí trên tất cả các tuyến đường cao tốc đúng theo kế hoạch đặt ra là bắt đầu từ ngày 01/08/2022. Thu phí không dừng ETC là gì? – Thu phí không dừng ETC được thực hiện tự động thông qua thẻ định…

Cấu tạo và hoạt động của pin Lithium-ion trong xe ô tô điện

Pin di động đã trở thành thứ không thể thiếu trong thế giới công nghệ hiện đại. Đặc biệt là pin Lithium-ion, được sử dụng cho các thiết bị như: điện thoại, máy tính, máy chụp hình… Hiện nay, pin Lithium còn được phát triển trên những ứng dụng phương tiện di chuyển chạy bằng điện như: xe đạp điện, xe máy điện, ô tô điện,… hoặc kỹ thuật ở các ngành hàng không, quân đội,… Động cơ sử dụng pin Lithium-ion là động cơ cảm ứng điện. Trong hầu hết các khía cạnh kỹ thuật, động cơ cảm ứng vượt trội hơn nhiều so với động cơ đốt trong. Động cơ cảm ứng hoạt động mạnh mẽ hơn và giá thành rẻ hơn so với động cơ đốt trong. Một bất lợi lớn của động cơ đốt trong là chỉ có thể sản xuất được mô men xoắn chỉ có thể sử dụng trong một quãng ngắn với một vòng quay của động cơ. Dựa vào những điểm trên thì động cơ cảm ứng là sự lựa chọn tốt nhất cho xe hơi. Tuy nhiên nguồn điện cung cấp cho động cơ cảm ứng đang là khó khăn lớn.…

Công nghệ chiếu sáng xe ô tô đã thay đổi như thế nào

Tiến bộ khoa học công nghệ có thể khiến con người quên mất những phát minh hiện đại ngày nay đều bắt đầu từ những điều nhỏ bé. Chiếc đèn pha ô tô, tưởng chừng đơn giản nhưng đã có lịch sử hàng trăm năm với rất nhiều phiên bản.  Lịch sử phát triển các loại đèn ô tô – hàng trăm năm “chạy đua” với công nghệ Trước năm 1886, khi ô tô còn chưa được phát minh, con người sử dụng những phương tiện rất thô sơ để di chuyển như xe ngựa. Như trên các bộ phim cổ trang thường thấy, xe ngựa là một phương tiện đi lại hoàn toàn phải dựa vào khả năng của phu xe, bởi trong điều kiện thiếu sáng, xe ngựa không thể xác định được phương hướng và tốc độ. Nguy hiểm hơn là không thể cảnh báo được cho các xe hoặc người đi theo hướng ngược lại. Chính vì vậy, nến chính là “chiếc đèn chiếu sáng đầu tiên” của ô tô.  Vào thế kỷ thứ 18, cuộc cách mạng khoa học bùng nổ kéo theo là hàng nghìn sáng chế được ra mắt để phục vụ cuộc…

Sự ra đời của dây an toàn và túi khí trên xe hơi

Dây an toàn và túi khí là hai bộ phận quan trọng trên xe ô tô nhằm đảm bào an toàn cho chủ xe trước mọi tình huống nguy hiểm khi tham gia giao thông. Vậy, chúng đã được ra đời như thế nào? Từ tai nạn của chính gia đình đến bằng sáng chế cho chiếc túi khí đầu tiên của loài người John W.Hetrick, một người đàn ông với gia đình nhỏ có vợ và con gái, vì một sự cố giao thông bất ngờ xảy đến, mà ông đã nghĩ đến một trang bị có thể giúp những người di chuyển bằng ô tô tránh bị va đập bên trong xe khi gặp tai nạn giao thông. Trải qua nhiều buổi kiểm tra, thẩm định, cuối cùng John W.Hetrick, với sự “lão làng” của một kỹ sư công nghiệp đã nhận được thành tựu cho phát minh này vào năm 1953. Đây chính là tiền thân đầu tiên của túi khí trên xe hơi. Cũng tại thời điểm lịch sử đó, một nhà sáng chế người Đức tên Walter Linderer đã phát minh ra túi khi sử dụng hệ thống khí nén tự động khi người lái…

Xe điện: Lịch sử thăng trầm của phương tiện từng thách thức động cơ đốt trong!

Trước khi trở thành một trong những xu hướng dẫn đầu thị trường xe hơi những năm gần đây, mấy ai biết được xe điện đã từng có thời kỳ cạnh tranh ngang ngửa với xe điện trong quá khứ? Cùng mình tìm hiểu nhé. Quá khứ huy hoàng Có một thực tế mà nhiều người không biết rằng xe điện thậm chí đã ra đời trước cả khi những chiếc xe chạy bằng động cơ đốt trong được vận hành. Tại Scotland, Robert Davidson đã chế tạo một chiếc xe tải chạy bằng động cơ điện từ năm 1837. Những chiếc xe buýt chạy pin đã từng chạy trên các đường phố châu Âu, khởi đầu từ Paris năm 1881, sau đó lan những thành phố khác như London, Berlin hay thậm chí cả New York tại Hoa Kỳ. Tại Hoa Kỳ thời kỳ trước Chiến tranh thế giới thứ hai, xe điện so kè với xe động cơ đốt trong trên thị trường. Công ty Vận chuyển và vận tải hành khác Detroit thậm chí còn vận hành một đội taxi lên đến cả trăm chiếc. Thời điểm này, do công nghệ của xe động cơ đốt trong…

Những tính năng an toàn mọi ô tô phải có

Ô tô giờ không còn xa lạ gì với chúng ta nữa, chỉ với 400 triệu bạn có thể sở hữu cho mình một chiếc ô tô để phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày. Tuy nhiên, hãy nhớ kiểm tra và lựa chọn kỹ những tính năng an toàn trên xe trước khi quyết định mua nhé!   Dây an toàn  Dây an toàn là thiết bị không thể thiếu trên mọi dòng xe. Dù không xa lạ gì nhưng nó là một trong những thứ quan trọng đảm bảo an toàn khi lái xe và tham gia giao thông. Trước khi mua xe bạn cần kiểm tra kỹ xem dây an toàn có còn đảm bảo ở tất cả các vị trên xe không. Túi khí Tính năng sau dây an toàn đó là túi khí, khi xe xảy ra va chạm, túi khí bung ra đảm bảo cho lái xe đỡ va chạm tổn thương. Túi khí được trang bị cho người lái xe và hai bên sườn của xe giúp hạn chế va đập, giảm bớt chấn thương. Khi bắt đầu cho xe di chuyển thì người lái cần kích hoạt hệ thống túi khi…

Những mẫu xe ô tô điện cho phép chạy tới 300 km chỉ trong 1 lần sạc

Ô tô điện đang dần được mọi người lựa chọn để dùng vì có nhiều những ưu điểm và thân thiện với môi trường cùng với sự vận hành ổn. Dưới đây là những ô tô điện cho phép chạy tới 300 km chỉ trong 1 lần sạc. Chevrolet Bolt EV với 416 km Các chi tiết có trong tài liệu của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tiết lộ rằng phiên bản 2020 của EV sẽ có phạm vi hoạt động là 259 dặm (416 km), hoặc 21 dặm. (33 km) nhiều hơn so với mô hình đi. Giá xe hiện tại là 36.620 USD.  Hyundai Kona Electric với 415 km Bộ pin lithium-ion của Kona Electric có công suất 64 kWh và phạm vi hoạt động tối đa trên lý thuyết là 415 km. Tuy nhiên, như đã đề cập, con số này sẽ ảnh hưởng khi thời tiết trở nên tồi tệ. Mặc dù khi nhiệt độ tăng cao, phạm vi này gần với khả năng đạt được trong lái xe trong thế giới thực và nó chứng minh một cách thỏa mãn. Giá xe dao động từ 22.000 – 30.000 USD.  Ford Mustang Mach-E với 400km…

Xe điện có thật sự tiết kiệm chi phí như lời đồn

Một nghiên cứu của Yale Climate Connections (thuộc đại học Yale, Mỹ) về mức độ tiêu thụ năng lượng của xe xăng và xe điện đã chỉ ra rằng, ở những chiếc xe động cơ đốt trong (chạy bằng xăng/dầu), phần năng lượng bị lãng phí chủ yếu là do nhiệt mà động cơ tạo ra – ta hoàn toàn có thể cảm nhận được từ việc nhiệt độ tỏa ra rất cao từ dưới mui xe khi di chuyển. Năng lượng hao phí của xe chạy xăng cao hơn xe điện Nhiệt do động cơ toả ra chiếm 68-72% ở xe chạy xăng, con số này gần như gấp đôi so với tổng hao phí khi sử dụng xe điện (chỉ khoảng 31-35% với mức dung lượng pin trung bình là 63 kWh). Cụ thể, trong 31-35% hao phí khi sử dụng xe điện trong trường hợp ở trên, các tổn thất về năng lượng được phân bổ ra các mức nhỏ: 10% từ lưới điện trong lúc sạc pin, 18% từ các thành phần động cơ của hệ thống truyền lực, 4% cho các chi tiết về điện tử hỗ trợ và 3% để làm mát hệ thống…

Lên sóng kênh truyền thông nổi tiếng Discovery – dấu mốc đáng nhớ trong lịch sử thương hiệu VinFast

Năm 2022 là một năm đầy biến động của nền kinh tế nói chung. Cuộc xung đột Nga – Ukraine đã tác động tiêu cực và làm gián đoạn tới nguồn cung nguyên – nhiên – vật liệu của toàn cầu, điều này cũng trực tiếp ảnh hưởng đến thị trường xe hơi Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung. Tuy vậy, những con số từ các báo cáo thống kê gần đây đã cho thấy tín hiệu khả quan đối với thị trường ô tô hiện nay. Theo Báo cáo từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam (VAMA) vào ngày 13/7, từ đầu năm 2022 đến nay, tổng cộng các loại xe được tiêu thụ trên thị trường ở mức 201.840, vượt 34% so với con số 150.481 ở cùng thời điểm này năm ngoái.  Cùng với đó, dòng xe được sản xuất và lắp ráp trong nước đạt doanh thu bán ra là 116.066 xe, tăng 37%; so sánh với doanh thu bán ra của dòng xe nhập nguyên chiếc là 85.774 xe, tăng 30% so với cùng thời điểm năm trước. Đáng chú ý, hãng xe Việt là VinFast công bố…