Phương pháp làm sạch muội than động cơ ô tô

Khi nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn, muội than động cơ sẽ hình thành. Do không được loại bỏ muội than nên động cơ hoạt động kém hiệu quả và tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường. Quá trình đốt cháy không hoàn toàn xăng trong buồng đốt của động cơ ô tô dẫn đến việc tạo ra muội carbon, còn được gọi là muội than. Các bộ phận động cơ bị bao quanh bởi các phân tử carbon này, và ma sát của chúng làm hỏng thành xi lanh và làm giảm tỷ số nén. Kết quả là hiệu suất hoạt động của động cơ giảm sút rõ rệt. Muội carbon động cơ là gì? Theo lý thuyết, quá trình đốt cháy của bộ chế hòa khí là phương thức cung cấp năng lượng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel. Một lượng nhỏ hỗn hợp nhiên liệu và khí trong xi lanh bị đốt cháy nhưng không hoàn toàn, gây ra tích tụ muội than bên trong động cơ và khí thải thoát ra ngoài. Hơn nữa, khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp và vòng tua máy thấp, nhiên liệu bị…

Ngồi trên xe vị trí nào an toàn nhất?

Theo một nghiên cứu của Đại học Buffalo (Mỹ), hàng ghế sau trong ô tô an toàn hơn khoảng 80% so với ghế trước. Chọn ghế ô tô phù hợp giúp tránh bị thương khi va chạm. Cơ quan An toàn Quốc gia Hoa Kỳ tuyên bố mức độ nghiêm trọng của tổn thương hành khách trong một vụ tai nạn được xác định bởi vị trí ngồi trong xe. Các dòng xe ô tô thương mại phổ biến 5 chỗ, 7 chỗ, 9-16 chỗ, 30 chỗ sẽ có những vị trí chỗ ngồi an toàn và nguy hiểm tùy theo thiết kế. Xe 5 chỗ Ghế bên phụ phía trước trên xe 5 chỗ là nguy hiểm nhất vì người lái thường có bản năng đánh tay lái để tự vệ. Người ngồi ở ghế phụ cũng sẽ chịu một lực quán tính đáng kể khi xe va chạm trực diện. Đầu và ngực dễ bị va đập vào bảng taplo khi túi khí và dây an toàn hoạt động không hiệu quả. Nếu kính chắn gió bị vỡ, vị trí này ngày càng trở nên nguy hiểm hơn. Trong một chiếc xe 5 chỗ, vị trí an toàn…

Tọa đàm Car Talks: Việt Nam được dự đoán sẽ là thị trường lớn nhất của ô tô điện ở Đông Nam Á

* Bài viết này được phát triển dựa theo nội dung tọa đàm “Người Việt sử dụng ô tô điện như thế nào?” do báo VnExpress tổ chức. Thành viên xem đầy đủ buổi tọa đàm tại đây. —————- Xe ô tô điện tại thị trường Việt Nam liên tục đạt những thành tựu ấn tượng về chất lượng, cơ sở hạ tầng và doanh số. Đây là điều kiện tiên quyết thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô không phát thải phát triển và có vị trí nhất định trong khu vực. Hiện tại, các mẫu xe điện nội địa đã có mặt đủ ở các phân khúc với những đánh giá cao về chất lượng của giới chuyên môn và người yêu xe. Bức tranh toàn cảnh về thị trường xe điện tại Việt Nam Thị trường xe điện tại Việt Nam được đánh giá hấp dẫn các nhà đầu tư khi những năm gần đây, mức tiêu thụ xe điện liên tục ghi nhận con số ấn tượng. Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm năm 2020, ô tô điện nhập khẩu tăng khoảng 500% so với năm 2019. Cụ thể, số lượng xe điện hoá (hybrid,…

Tọa đàm Car Talks: Những ưu điểm giúp xe điện “đánh bật” xe xăng

* Bài viết này được phát triển dựa theo nội dung tọa đàm “Người Việt sử dụng ô tô điện như thế nào?” do báo VnExpress tổ chức. Thành viên xem đầy đủ buổi tọa đàm tại đây. —————- Không phải đến khi nhiên liệu hóa thạch khan hiếm người ta mới thấy được lợi ích của xe điện. Thực tế, ô tô điện còn có nhiều ưu điểm “vàng” cho phép đánh bật xe xăng trong tương lai gần. Ô tô điện nâng cao sự an toàn khi vận hành Ô tô truyền thống sử dụng động cơ đốt trong nên khi xe vận hành sẽ đồng thời khởi động quá trình đốt cháy. Điều này có nguy cơ gây cháy nổ khi điều khiển xe. Trong khi đó, xe điện chỉ sử dụng duy nhất động cơ điện mà không dùng nhiên liệu hóa thạch nên gần như không xảy ra tình huống cháy nổ này.  Bên cạnh đó, hệ thống pin được trang bị ở dưới gầm xe cũng giúp hạ trọng tâm của ô tô điện, tăng khả năng bám đường, đảm bảo an toàn cho người điều khiển trong các tình huống như phanh gấp,…

Tọa đàm Car Talks: VinFast và chiến lược hướng tới hãng xe điện đẳng cấp quốc tế

* Bài viết này được phát triển dựa theo nội dung tọa đàm “Người Việt sử dụng ô tô điện như thế nào?” do báo VnExpress tổ chức. Thành viên xem đầy đủ buổi tọa đàm tại đây. —————- Hợp tác với nhiều đối tác uy tín, sở hữu dải sản phẩm đa dạng, mở rộng thị phần sang nhiều quốc gia…. VinFast đang có những bứt phá, đón đầu tương lai di chuyển, hướng tới hãng xe điện đẳng cấp quốc tế.  Những rào cản của xe điện tại Việt Nam Trước áp lực khan hiếm nhiên liệu hóa thạch và ô nhiễm môi trường, điện khí hóa trở thành xu thế tất yếu của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Nhưng để bắt kịp trào lưu này, Việt Nam phải đối diện với nhiều rào cản.[4] Cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp thời [1]Theo TS. Nguyễn Đức Tuyên (​​Giám đốc Chương trình tiên tiến Hệ thống điện và Năng lượng tái tạo tại Đại học Bách Khoa Hà Nội) ở Việt Nam, chỉ mới có trạm sạc VinFast là có mặt ở hầu hết các huyện, thị xã, thành phố trên cả nước. Nếu so…

Tọa đàm Car Talks: Xu hướng tất yếu chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang ô tô điện

* Bài viết này được phát triển dựa theo nội dung tọa đàm “Người Việt sử dụng ô tô điện như thế nào?” do báo VnExpress tổ chức. Thành viên xem đầy đủ buổi tọa đàm tại đây. —————- Trước những tác động tiêu cực của biến đổi khí hậu, nhiều quốc gia đã triển khai chính sách nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang ô tô điện. Không nằm ngoài xu hướng đó, Việt Nam cũng đang nỗ lực đẩy nhanh tiến trình “xanh” hóa ngành công nghiệp ô tô.  Kỷ nguyên xe điện mở ra với thời đại di chuyển mới Theo Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ, khí thải phương tiện là một trong những lí do chính dẫn đến tình trạng ô nhiễm môi trường trên khắp thế giới. Trong đó, lượng phát thải khí nhà kính (GHG) từ giao thông vận tải đã chiếm khoảng 27% tổng lượng khí thải tại Hoa Kỳ nói riêng [1]. Như vậy, nếu tiếp tục thói quen sử dụng các phương tiện chạy bằng xăng, con người sẽ phải chịu nhiều hậu quả nghiêm trọng cho sức khỏe trong tương lai.…

Tọa đàm Car Talks: Người Việt ngày càng ưa chuộng lựa chọn sử dụng ô tô điện

* Bài viết này được phát triển dựa theo nội dung tọa đàm “Người Việt sử dụng ô tô điện như thế nào?” do báo VnExpress tổ chức. Thành viên xem đầy đủ buổi tọa đàm tại đây. ————— Việc hình ảnh xe xanh xuất hiện ngày càng dày trên đường phố cho thấy người dùng Việt đã có sự tin tưởng mạnh mẽ về ô tô điện. Bên cạnh đó, những chính sách hỗ trợ của Chính phủ cùng sự cải tiến không ngừng về công nghệ xe từ nhà sản xuất sẽ giúp ước mơ điện hoá giao thông của Việt Nam không còn xa vời. Gần 50% người Việt chắc chắn chọn mua ô tô điện trong 12 tháng tới Theo khảo sát của một diễn đàn xe hơi Việt Nam cho thấy, hầu hết những người dưới 40 tuổi có suy nghĩ cởi mở hơn với ô tô điện trên mọi phương diện. Cụ thể kết quả khảo sát 1.147 người trong độ tuổi có tiềm năng mua ô tô cao, có tới 99.4% người tiêu dùng trên 25 tuổi đã từng nghe tới khái niệm ô tô điện. Trong đó tỷ lệ người quan tâm…

Điểm mạnh và yếu của hệ thống phanh tay điện tử

Đa số các loại xe hạng sang ngày nay đều sử dụng hệ thống phanh tay điện tử. Hệ thống phanh này có một số lợi ích so với phanh tay truyền thống, nhưng nó cũng có một số nhược điểm nhất định. Hệ thống phanh tay điện tử là gì? Phanh tay điện tử là công nghệ giúp phanh tay hoạt động hoàn toàn bằng điện. Có thể nhận biết hệ thống này bằng chữ P nằm trong một vòng tròn gần cần số hoặc bảng điều khiển. Hệ thống phanh điện tử phục vụ mục đích tương tự như phanh cơ thông thường trong việc duy trì sự an toàn cho người dùng bằng cách ngăn người lái quên đạp phanh khi xe đang dừng hoặc đỗ. Điểm mạnh và yếu của hệ thống phanh tay điện tử Điểm mạnh Những chiếc xe có phanh tay điện tử được cho là an toàn và tối ưu hơn so với những chiếc xe dùng phanh tay cơ. Người lái xe có thể nhanh chóng và đơn giản “kéo” phanh điện tử trong trường hợp cần dừng xe khẩn cấp. Hệ thống phanh thủy lực bốn bánh sau đó được…

Phải làm sao khi nắp capo bị kẹt?

Việc bảo dưỡng các bộ phận quan trọng trong khoang động cơ có thể bị cản trở do nắp capo bị kẹt. Khi gặp vấn đề này, hãy “bỏ túi” một vài phương án để xử lý tình huống một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đứt cáp nắp capo Cáp nối khóa capo với chốt chính có thể bị đứt hoặc bị kéo giãn, không mở được nắp capo dù đã kéo chốt chính. Bây giờ người dùng cần tháo dây cáp được gắn vào cần gạt trong cabin. Cáp thường được tìm thấy bên cạnh chốt kéo, dưới taplo. Ngoài ra, bạn có thể nhìn thấy và điều chỉnh hệ thống chốt hãm từ bên dưới bằng cách chui vào gầm xe. Kẹt nắp capo Đây là vấn đề thường xuyên xảy ra với ô tô. Dù đã mở chốt nhưng nắp capo bị kẹt do gỉ sét, mòn hoặc hư hỏng. Chủ xe lúc này nên gõ tay vào nắp capo để tăng thêm lực. Tuy nhiên, việc dùng quá nhiều lực có thể dẫn đến việc nắp capo bị móp cũng như giảm thẩm mỹ. Chủ xe có thể nhờ một người trong xe giữ cần…